Комплексы автоматизированного смазывания рельсовых путей КСП
Аппаратный комплекс смазывания пути КСП01 - это решение для задач автоматизированного процесса смазки боковых поверхностей рельс на кривых участках путей с возможностью видео-контроля выполнения процедуры.
Благодаря внедрению систем смазывания пути сокращается износ колесных пар и рельсов, что приводит к существенной экономии на обслуживании пути и подвижного состава.
У комплекса КСП01 предусмотрены автоматический и ручной режим работы. В атоматическом режиме смазочный материал подается только на внешний рельс участка кривой, прохождение которого определяется ЭСУ от соответствующего датчика. В ручном режиме нанесение смазочного материала включается локомотивной бригадой.
Структурная схема комплекса смазывания пути:
ВуД- воздушно-управляемые импульсные дозаторы, ТпП- Трубы подвода песка,
ПМ- питательная магистраль, ЭПВ- электропневмовентили, ДК- датчик прохождения кривых,
ЭСУ- электронная система управления, ПУ1/2 - пульты управления, МБд- маслобак (под давлением)
В комплексе применены воздушно-управляемые импульсные дозаторы, подающие смазочный материал в целевую зону, в которой происходит контакт при прохождении кривых (гребень-боковая поверхность рельса). Попадание смазки в зону тягового усилия минимизировано, что снижает вероятность боксования.
Монтаж воздушно-управляемых импульсных дозаторов
Система предусматривает возможность применения смазочного материала с флуорисцентным пигментом. Подсвечивание источником УФ-излучения приводит ко вторичному свечению пигмента в смазке, благодаря чему возможен контроль наличия смазочного материала на рельсе. Наблюдать это свечение можно либо через видеонаблюдение на локомотиве, либо непосредственно-визуально, путевыми обходчиками, в случае выдачи им портативных УФ-излучателей.
Контроль наличия смазочного материала, смазка с флуорисцентным пигментом.
Монтаж комплекса возможен как на распространенные модификации локомотивов, так и на единицы ССПС.
По вопросам наличия и условий поставок обращайтесь к менеджерам.
